Zware tunnelmoot ingeschoven bij station Nijmegen

De betonconstructie werd 36 meter naast het spoor gebouwd en tijdens een geplande buitendienststelling ingeschoven over vier schuifbanen, met een snelheid van circa 10 meter per uur. Het tunneldeel weegt 4.600 ton en is voor Nederlandse begrippen een buitencategorie.

Het bijzondere aan deze operatie is dat alle schuifbanen onder de tunnelmoot zijn aangebracht. Normaal worden ze naast de moot geplaatst, maar de uitzonderlijke afmetingen maakten dat onmogelijk.

Aan de schuifoperatie gingen omvangrijke voorbereidingen vooraf: het verwijderen van sporen en bovenleidingen, gefaseerde ontgraving van de bouwput, het ingraven van schuifbakken en het verlengen van de schuifliggers. De verplaatsing zelf werd uitgevoerd met hefvijzels en duwcilinders, onder continue meting van positie, belasting en rechtstand.

Na het inschuiven is het grondwerk aangevuld en zijn spoor, perrons en bovenleiding teruggebouwd.

Dit project maakt deel uit van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer van ProRail. Naast de nieuwe reizigerstunnel komen er nieuwe sporen en een eilandperron, zodat station Nijmegen robuuster kan functioneren voor reizigers en goederenvervoer.

Meer informatie: www.prorail.nl/nijmegen